Octavia Green E Line — первый шаг к серийным электромобилям

В последние годы среди европейских автопроизводителей наметилось новое направление для конкуренции — разработка и выпуск электромобилей. Тем не менее, каждая из компаний делает в этой области лишь первые шаги, поэтому, кто станет лидером, покажет время.

Вполне естественно, что Skoda не стала исключением и не так давно, в порядке эксперимента, с конвейеров компании в городе Вахлаби сошла пробная партия автомобилей. Десять электромобилей Octavia Green E Line получили шанс стать первыми ласточками целой серии безвыхлопных автомобилей, при условии успешного завершения испытаний, рассчитанных на двухлетний период, до 2013 года.

Первое впечатление
Внешне, автомобиль будущего выглядит довольно буднично. Может, потому, что экспериментальные модели были специально выкрашены в белые тона, чтобы избежать излишнего внимания. О том, что это не совсем обычный автомобиль, напоминают только надписи «Green E Line», сделанные на бортах и капоте, солнечные батареи на крыше и заглушки на месте выхлопных труб.

Дизайн кузова выполнен по типу универсала. И объясняется это тем, что Combi-модели зарекомендовали себя, как претендующие на одинаковую степень популярности с хэтчбеками, которые уже есть на рынке, в виде электрического Golf. Да и вместительность Combi пришлась, как нельзя более кстати, — чтобы разместить батареи. Что ни говори, а Skoda — синоним практичности.

Поехали…
Итак, мы садимся в автомобиль, включаем зажигание и ждем привычного тихого рычания двигателя. Но вместо отклика — тишина. Вот она, бесшумность будущего, о которой столько мечтали, даже не знаешь, как реагировать. Кстати, это оказалось действительно серьезной проблемой, и не столько для водителя, сколько для окружающих. Потому что, приближаясь бесшумно, такой автомобиль способен довольно серьезно напугать пешеходов.

Создателям пришлось поломать головы, прежде, чем решить эту проблему. В итоге, автомобиль оснастили генератором, способным создавать шум искусственным путем. И теперь, генератор включается и работает до тех пор, пока автомобиль не достигнет, хотя бы, 50 км/час, когда на смену искусственному звукоизвлечению приходит естественное.

Что выяснилось по ходу…
Сразу после включения зажигания, на небольшом экранчике в центре появляется надпись — «готов». Таким образом, электромобиль сообщает нам, что не против дальнейшей эксплуатации. Рядом с этим экранчиком расположен еще один, заменяющий тахометр, функции которого ограничиваются показателями мощности двигателя в процентах и режимом его работы. Объясняется это просто. Мощность батарейки, как известно, не беспредельна, а в данном случае, напрямую зависит от напряжения двигателя.

Стандартных передач в электромобиле нет, а точнее, есть одна общая. Ею можно пользоваться и для движения вперед, и для движения назад, достаточно, лишь изменить полярность. Интересно, что на скорость движения это не влияет вообще.

А в общем, старт был полон приятных сюрпризов. Оказалось, что двигатель способен выдавать 270 Нм крутящего момента буквально с первых секунд вращения. И если отключить антипробуксовочную систему, колеса долго будут шлифовать асфальт. А вот, по мере увеличения скорости, показатель разгона несколько уменьшается и остается в пределах 12 с до 100 км/час.

Однако, заявленного производителями пробега в 150 км явно не хватит, при использовании в реальных условиях. Причин этому несколько: во-первых, уже не получится, как раньше, рассчитывать на произведенное двигателем тепло, поэтому, в холодное время года обогрев салона потребует немало энергетических затрат, во-вторых, в электромобиле многое зависит от правильно выбранного режима рекуперации энергии.

При этом, подзарядка батареи происходит, только в момент торможения. Но не стоит судить автомобиль строго — у него впереди еще два года испытаний.

Автомобильный генератор - это довольно сложное устройство и отремонтировать его в гаражных условиях практически невозможно. Воспользовавшись услугой ремонт стартеров и генераторов профсоюзная, Вы сможете привести ваш генератор в порядок. Ведущие специалисты в этой области проведут полную диагностику генератора и выявят неисправность.