Тест-драйв автомобиля Audi RS4

Примерно пол года назад компанией Audi AG был создан и выпущен в свет универсал RS4, который по определению считается семейным автомобилем.
Универсальный Audi RS4 впервые представился во франкфуртском автосалоне в 1999 году. После того, как компания объявила о выпуске ограниченного количества данной модели, то весь объем был скуплен сразу же. Например, в Великобритании все 400 выделенных машин, прошли, оформление еще до начала производства.

Одним из главных достоинств Audi RS4 является его двигатель, который собирается вручную. Благодаря купе RS5, автовладельцам знаком 4,2-литровый атмосферный V8, который имеет непосредственное впрыскивание топлива. Он может развивать 460л.с. при 8250 оборотов в минуту, а самый большой максимальный крутящийся момент может достичь 430 Н·м при 4000 об/мин.
Данный универсал имеет 7-ми ступенчатую трансмиссию, которая имеет два сцепления S tronic, благодаря этому он может достигать разгон, около 100км/ч всего за 4,7сек.. При этом имеет ограничение скорости на отметке 250км/ч, тем не менее, владелец может увеличить этот порог до 280 км/ч. Универсальный автомобиль Audi обладает приводом постоянным полным с центральным дифференциалом. У RS4, во время обычного состояния, идет заднеприводной уклон, но в случае необходимости около 70% крутящегося момента распределяется на переднюю ось, а на заднюю приходиться 85%.

Усовершенствованная ходовая RS4 Avant идет в уровень мотору. Произошло уменьшение дорожного просвета на 20мм, при этом были установлены подвески из жесткой пружины алюминиевых сплавов, а амортизаторы адаптивные. Рулевое управление стало чуть острее, нежели у предыдущего универсала. Также данный универсал имеет дисковые тормоза с диаметром 365мм, которые имеют шестипоршневые суппорты. Технология современного Audi drive select дает шанс одним нажатием кнопки менять трансмиссионные настройки, рулевые (острота управления), жесткость подвески.

Современный универсал Audi RS4 имеет ярче и современнее вид, нежели его предшественник Audi A4 Avant. А отличается новый универсал аэродинамическим обвесом, имеет при этом огромную хромированную решетку радиатора, и увеличенные воздухозаборники в бампере. При этом не зависимо, какого оттенка кузов, зеркала заднего вида обладают серебристым цветом. Задний бампер, из которого видны большие выхлопные трубы, имеет диффузор, а крыша оснащена спойлером. Колея увеличена на 24мм, за счет расширенных крыльев. Также выделяют RS4 и 19-дюймовые диски легкосплавные, которые с легкостью можно переделать на 20-дюмовые за отдельную плату.
Предпочтение в отделке салона было отдано перфорированной коже, полированному алюминию и натуральному карбону. Рулевое колесо, точнее обод снизу имеет плоскую форму, а приборные циферблаты абсолютно новые, при этом центральную панель немного развернули к водителю. На этой панели имеется экран, который показывает как данные мультимедийной системы, так и температуру масла, в том числе и время, за которое был пройден круг на гоночном автодроме.

На смену стандартным передним сиденьям пришли спортивные ковшеобразные кресла, имеющие электропривод и подогрев. При этом данный универсал не потерял свою вместимость, так как объем багажника имеет размер 490л во время обычного состояния, а при сложенных задних сидениях все 1430л. Список всех функций также пополнили возможность выхода в Интернет и вентиляции сидений, пневматическая подвеска.
Продажа Audi RS4 Avant в европейских странах начнется с сентября, а цена на него в Германии достигает 77тысяч евро. В дальнейшем времени, возможно, появление седана RS4.